📌 공매 핵심 요약표 (봉고Ⅲ 1톤 90더8693)
- 💰 최저 매각예정가(시작가): 1,800,000원
- 🎯 SmartHow 추천 입찰가: 1,800,000원 (수리비 부담으로 시작가 단독 응찰 외 추가 상향 비딩 비추천)
- 🛠️ 예상 수리비 가이드: 약 110만 ~ 130만 원 선 (필수 구동계 정비 기준, 외관 복원 제외)
- 📅 입찰 마감일시: 2026-10-14 18시 (중구 세무2과)
▲ 2016년식 봉고Ⅲ 1톤 감정서 실물 사진 (이미지 출처: 굿인포카 goodinfocar.com)
⚠️ 굿인포카 감정평가서 공식 진단 특이사항 (필독)
※ 고장코드: 진단기 자기진단 통신 정상 (특이사항 없음)
※ 중대 결함: 감정서상 엔진오일 누유심각 및 엔진 상태 수리 요망(이상 소음 및 진동 심함, 운행 자제 요망, 낙찰 시 견인 요망), 미션 상태 필히 점검 요망(클러치 상태 불량, 기어 뻑뻑함), 앞유리 파손 및 에어컨 고장 등 전반적인 차량 관리 상태가 매우 불량합니다.
※ 사고/보험 이력: 보험수리내역 1건 (약 61만 원 상당)이 존재하므로 낙찰 후 실차 확인 시 골격 부위 데미지 여부를 필히 대조해야 합니다.
🛠️ 예상 수리 견적 및 정비 점검표 (참고용)
※ 주의사항: 아래 견적표는 굿인포카 감정서에 기재된 하자를 바탕으로 일반 전문 사설 정비소 기준의 대략적인 부품대와 표준 공임을 산출한 참고용 안내입니다. 정품 부품 사용 여부 및 실차 상태에 따라 견적 차이가 클 수 있으므로, 입찰 전 현장 실물 확인이 필수입니다.
| 점검 및 수리 항목 | 예상 부품대 | 예상 공임비 | 정비 사유 |
|---|---|---|---|
| 배터리(100R) 교체 | 115,000원 | 15,000원 | 시동 불량 및 방전으로 인한 신품 교체 요망 |
| 오일 누유 수리(로커암 가스켓) | 45,000원 | 120,000원 | 엔진오일 누유 심각 판정에 따른 가스켓 교체 |
| 클러치 디스크 세트(삼발이) | 165,000원 | 180,000원 | 클러치 상태 불량 및 기어 뻑뻑함 현상 해결 |
| 겉벨트(V벨트) 세트 및 텐셔너 | 95,000원 | 75,000원 | 엔진 및 벨트 소음 심함, 벨트장치 점검 요망 대응 |
| 낙찰 후 보관소 견인비 | 0원 | 150,000원 | 운행 자제 및 낙찰 시 견인 요망 안전 조치 |
| 예상 정비 및 수리비 합계 | 420,000원 | 540,000원 | 총 960,000원 상당 |
📊 최근 실제 봉고 공매 낙찰 이력 비교표
공매 시장에서 실제로 낙찰된 동일 제조사/차종(봉고)의 최근 실거래 낙찰 데이터입니다. 각 차량의 [차량보기]를 누르시면 스마트하우에서 세부 낙찰 결과를 확인하실 수 있습니다.
| 차종 | 연식 | 주행거리 | 실제 낙찰가 | 개찰일 | 상세 확인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 봉고Ⅲ (816수8826) | 2016년식 | 175,823km | 4,133,000원 | 2026-10-06 14시 | 차량보기 ↗ |
| 봉고Ⅲ 1톤 (83수6188) | 2014년식 | 259,711km | 4,510,000원 | 2026-09-22 14시 | 차량보기 ↗ |
| 봉고Ⅲ 플러스냉동차 (86주5829) | 2005년식 | 실차 확인 요망 | 980,000원 | 2026-08-25 10시 | 차량보기 ↗ |
| 봉고Ⅲ 1톤 (95도8013) | 2013년식 | 281,904km | 2,860,000원 | 2026-08-18 11시 | 차량보기 ↗ |
| 봉고Ⅲ 플러스냉동차 (86주5829) | 2005년식 | 실차 확인 요망 | 1,300,000원 | 2026-08-18 10시 | 차량보기 ↗ |
💰 SmartHow 수석 분석팀의 실질 손익분기점 & 적정 입찰가 분석
해당 모델은 연식과 세부 옵션에 따라 시장 거래 편차가 큽니다(해를 넘긴 과거 시세표는 연식 감가상각으로 인해 부적합). 따라서 최근 스마트하우 공식 데이터베이스에 집계된 동일 차종(봉고)의 실제 관공서 공매 최종 낙찰가인 약 980,000원 ~ 4,510,000원 선 (스마트하우 DB 비교 기준: 2016년식 17만km 4,133,000원, 2014년식 25만km 4,510,000원)과 감정서 수리비를 더한 실질 총 투입원가를 기준으로 입찰 전략을 세우시길 권장합니다.
아래 표본은 스마트하우 빅데이터에 기록된 동일 차종(봉고)의 실제 관공서 공매 최종 낙찰 데이터이며, 이번 손익분기 및 적정 입찰가 산정의 핵심 비교 기준으로 직접 반영되었습니다:
- 봉고Ⅲ (2016년식 17만km) ➔ 실제 최종 낙찰가 4,133,000원
- 봉고Ⅲ 1톤 (2014년식 25만km) ➔ 실제 최종 낙찰가 4,510,000원
- 봉고Ⅲ 플러스냉동차 (2005년식 주행거리 확인필요) ➔ 실제 최종 낙찰가 980,000원
- 봉고Ⅲ 1톤 (2013년식 28만km) ➔ 실제 최종 낙찰가 2,860,000원
최저 매각예정가(180만 원)에 낙찰받더라도, 필수 구동계 정비 비용(약 116만 원), 취등록세 및 공매 부대비용(약 15만 원)을 합산하면 최소 311만 원 이상의 실질 원가가 소요됩니다. 외관 및 적재함 부식 복원까지 진행할 경우 중고차 시장 시세를 초과하여 손익분기점을 넘기기 어렵습니다.
- 예상 총 구매원가 = 입찰 낙찰가 + 예상 정비비(960,000원) + 취등록세(약 90,000원)
- 최저 매각예정가인 1,800,000원에 단독 낙찰받더라도 수리비와 세금을 더한 실질 총 투입원가는 최소 약 2,850,000원에 달하게 됩니다.
🎯 최종 입찰 조언: 현재 중고차 시장 실거래 시세가 약 350만 ~ 450만 원 선임을 감안할 때, 본 차량은 시작가 1,800,000원에 인수하더라도 필수 정비 및 견인 비용으로만 최소 110만 원 이상이 추가 투입되어 실질 원가가 300만 원을 상회하게 됩니다. 여기에 적재함 부식 및 외판 파손 복원 비용까지 더해지면 메리트가 완전히 상실되므로, 시작가(1,800,000원) 단독 최저가 입찰 외에 추가 상향 비딩은 절대 비추천합니다. 시작가 미만 입찰은 법적으로 무효 처리되므로 무리한 경쟁보다는 다음 회차 유찰을 기다리거나 다른 공매 차량을 검토하시는 것을 권장합니다.
💡 공매 낙찰 시 꼭 알아두어야 할 세금 및 이전 절차 팁
- 취등록세: 일반 승용차 기준 낙찰금액의 7%가 부과됩니다 (화물차는 5%).
- 체납 세금 승계 여부: 공매는 법적 강제 매각 절차이므로 이전 소유자의 세금 체납이나 압류는 말소 후 깨끗하게 이전되므로 안심하셔도 됩니다.
- 실차 인수 방법: 잔금 납부 후 발급되는 매각결정통지서와 영수증을 지참하여 보관장소(울산광역시 관내 보관소)에 방문해 열쇠와 차량을 인수하시면 됩니다. (견인 차량 대동 권장)
- 스마트하우 사전 검증 필수: 굿인포카 공매 매물을 안전하게 낙찰받기 위해서는 입찰 전 반드시 스마트하우(SmartHow)에서 감정서 하자, 예상 수리비, 실질 총원가를 사전 검증하신 후 적정 입찰가 범위 내에서 응찰하시길 권장합니다.
