📌 공매 핵심 요약표 (봉고Ⅲ 1톤 86저7227)
- 💰 최저 매각예정가(시작가): 800,000원
- 🎯 SmartHow 추천 입찰가: 800,000원 (수리비 부담으로 시작가 단독 응찰 외 추가 상향 비딩 비추천)
- 🛠️ 예상 수리비 가이드: 약 230만 ~ 280만 원 선 (엔진, 미션, 하체 및 외관 전반의 대대적인 복원 필요)
- 📅 입찰 마감일시: 2026-10-06 18시 (부산진구 세무2과)
▲ 2012년식 봉고Ⅲ 1톤 감정서 실물 사진 (이미지 출처: 굿인포카 goodinfocar.com)
⚠️ 굿인포카 감정평가서 공식 진단 특이사항 (필독)
※ 고장코드: 진단기 자기진단 통신 정상 (특이사항 없음 / 단, 엔진오일 누유 및 미션 변속 지연/충격에 대한 물리적 점검 및 수리 필히 요망)
※ 중대 결함: 감정서상 엔진오일 누유 매우심각 상태이며, 엔진 이상 소음 및 진동이 심하여 수리 및 교체 후 운행이 요망됩니다. 또한 미션 변속 지연 및 충격이 심해 정밀 점검이 필요하며, 낙찰 시 필히 견인 이동해야 하는 운행 자제 요망 차량입니다.
※ 사고/보험 이력: 보험수리 내역 및 판넬/멤버 교환 흔적 없음 (특이사항 없음 / 단, 차량 외부 찍힘, 긁힘, 부식 및 적재함 상태가 매우 불량하여 외관상 대대적인 판금/도색 및 교환 흔적이 다수 존재함)
🛠️ 예상 수리 견적 및 정비 점검표 (참고용)
※ 주의사항: 아래 견적표는 굿인포카 감정서에 기재된 하자를 바탕으로 일반 전문 사설 정비소 기준의 대략적인 부품대와 표준 공임을 산출한 참고용 안내입니다. 정품 부품 사용 여부 및 실차 상태에 따라 견적 차이가 클 수 있으므로, 입찰 전 현장 실물 확인이 필수입니다.
| 점검 및 수리 항목 | 예상 부품대 | 예상 공임비 | 정비 사유 |
|---|---|---|---|
| 오일 누유 수리(로커암 가스켓) | 45,000원 | 120,000원 | 엔진오일 누유 매우 심각 판정에 따른 상부 가스켓 및 인젝터 홀 가스켓 신품 교체 |
| 엔진 하부 오일팬 누유 수리 | 35,000원 | 140,000원 | 하부 오일팬 탈거 세척 및 RTV 액상 실리콘 실링 재작업 |
| 겉벨트(V벨트) 세트 및 텐셔너 | 95,000원 | 75,000원 | 엔진 및 벨트 소음 심함, 벨트장치 점검 요망 판정에 따른 세트 교환 |
| 미션오일 교체 (순환식) | 80,000원 | 60,000원 | 변속 지연 및 충격 심함에 따른 미션 계통 1차 예방 정비 및 레벨링 |
| 배터리(100R) 교체 | 115,000원 | 15,000원 | 장기 방치 및 시동성 확보를 위한 대용량 신품 배터리 장착 |
| 낙찰 후 보관소 견인비 | 0원 | 150,000원 | 감정서상 운행자제 및 낙찰 시 필히 견인 요망 팩트에 따른 관내 셀프로더 안전 견인 |
| 예상 정비 및 수리비 합계 | 370,000원 | 560,000원 | 총 930,000원 상당 |
📊 최근 실제 봉고 공매 낙찰 이력 비교표
공매 시장에서 실제로 낙찰된 동일 제조사/차종(봉고)의 최근 실거래 낙찰 데이터입니다. 각 차량의 [차량보기]를 누르시면 스마트하우에서 세부 낙찰 결과를 확인하실 수 있습니다.
| 차종 | 연식 | 주행거리 | 실제 낙찰가 | 개찰일 | 상세 확인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 봉고Ⅲ 1톤 (83수6188) | 2014년식 | 259,711km | 4,510,000원 | 2026-09-22 14시 | 차량보기 ↗ |
| 봉고Ⅲ 플러스냉동차 (86주5829) | 2005년식 | 실차 확인 요망 | 980,000원 | 2026-08-25 10시 | 차량보기 ↗ |
| 봉고Ⅲ 1톤 (95도8013) | 2013년식 | 281,904km | 2,860,000원 | 2026-08-18 11시 | 차량보기 ↗ |
| 봉고Ⅲ 플러스냉동차 (86주5829) | 2005년식 | 실차 확인 요망 | 1,300,000원 | 2026-08-18 10시 | 차량보기 ↗ |
| 봉고Ⅲ (88로0452) | 2020년식 | 162,588km | 7,890,000원 | 2026-07-28 10시 | 차량보기 ↗ |
💰 SmartHow 수석 분석팀의 실질 손익분기점 & 적정 입찰가 분석
해당 모델은 연식과 세부 옵션에 따라 시장 거래 편차가 큽니다(해를 넘긴 과거 시세표는 연식 감가상각으로 인해 부적합). 따라서 최근 스마트하우 공식 데이터베이스에 집계된 동일 차종(봉고)의 실제 관공서 공매 최종 낙찰가인 약 980,000원 ~ 7,890,000원 선 (스마트하우 DB 비교 기준: 2014년식 25만km 4,510,000원, 2005년식 주행거리 확인필요 980,000원)과 감정서 수리비를 더한 실질 총 투입원가를 기준으로 입찰 전략을 세우시길 권장합니다.
아래 표본은 스마트하우 빅데이터에 기록된 동일 차종(봉고)의 실제 관공서 공매 최종 낙찰 데이터이며, 이번 손익분기 및 적정 입찰가 산정의 핵심 비교 기준으로 직접 반영되었습니다:
- 봉고Ⅲ 1톤 (2014년식 25만km) ➔ 실제 최종 낙찰가 4,510,000원
- 봉고Ⅲ 플러스냉동차 (2005년식 주행거리 확인필요) ➔ 실제 최종 낙찰가 980,000원
- 봉고Ⅲ 1톤 (2013년식 28만km) ➔ 실제 최종 낙찰가 2,860,000원
- 봉고Ⅲ 플러스냉동차 (2005년식 주행거리 확인필요) ➔ 실제 최종 낙찰가 1,300,000원
최저 매각예정가(800,000원)에 낙찰받더라도, 감정서에 명시된 엔진 누유/소음 수리, 미션 점검, 앞유리 파손 교환, 타이어 펑크 수리, 적재함 부식 복원 등 필수 정비 비용이 최소 230만 원 이상 발생할 것으로 예상됩니다. 여기에 취등록세 및 견인비를 합산하면 총 인수 원가는 중고차 시장 시세를 상회하거나 준하는 수준이 되므로 손익분기점이 매우 타이트합니다.
- 예상 총 구매원가 = 입찰 낙찰가 + 예상 정비비(930,000원) + 취등록세(약 40,000원)
- 최저 매각예정가인 800,000원에 단독 낙찰받더라도 수리비와 세금을 더한 실질 총 투입원가는 최소 약 1,770,000원에 달하게 됩니다.
🎯 최종 입찰 조언: 현재 중고차 시장의 유사 연식 정상 매물 실거래 시세가 약 250만 ~ 350만 원 선인 점을 감안할 때, 본 차량은 시작가 800,000원에 낙찰받더라도 예상 수리비(약 230만 원 이상)와 견인비를 더하면 실질 원가가 중고차 시세와 다름없어집니다. 따라서 수리비 부담이 매우 크므로 시작가(800,000원) 단독 최저가 입찰 외에 추가 상향 비딩은 절대 비추천합니다. 공매 규정상 시작가 미만 입찰은 무효 처리되므로, 무리하게 입찰가를 높여 경쟁하기보다는 본 회차는 최저가로만 응찰하시고 패찰 시 다른 공매 차량을 찾아보시는 것을 강력히 권장합니다.
💡 공매 낙찰 시 꼭 알아두어야 할 세금 및 이전 절차 팁
- 취등록세: 일반 승용차 기준 낙찰금액의 7%가 부과됩니다 (화물차는 5%).
- 체납 세금 승계 여부: 공매는 법적 강제 매각 절차이므로 이전 소유자의 세금 체납이나 압류는 말소 후 깨끗하게 이전되므로 안심하셔도 됩니다.
- 실차 인수 방법: 잔금 납부 후 발급되는 매각결정통지서와 영수증을 지참하여 보관장소(부산광역시 관내 보관소)에 방문해 열쇠와 차량을 인수하시면 됩니다. (견인 차량 대동 권장)
- 스마트하우 사전 검증 필수: 굿인포카 공매 매물을 안전하게 낙찰받기 위해서는 입찰 전 반드시 스마트하우(SmartHow)에서 감정서 하자, 예상 수리비, 실질 총원가를 사전 검증하신 후 적정 입찰가 범위 내에서 응찰하시길 권장합니다.
